目前，真空滲碳熱處理已在世界發達國家的汽車工業中逐步應用，并將逐步取代常規的可控氣氛滲碳(或碳氮共滲)熱處理，成為主要的熱處理生產技術。

經過長時間的發展，常規可控氣氛滲碳(或碳氮共滲)熱處理的原理和工藝控制在國內外得到了深入研究和廣泛應用，為汽車工業的發展和創新奠定了堅實的基礎。然而，隨著人類環境意識的逐步提高和對可持續發展的普遍關注，“綠色”熱處理已被提上日程。與常規可控氣氛滲碳熱處理相比，真空滲碳熱處理過程中不產生CO2、SO2等有害氣體，且大多采用氣體淬火技術，淬火氣體可回收。即使采用油淬技術，也是采用真空淬火油，避免了大量的氣體和液體污染，具有“綠色”環保的特點。因此，這種技術和設備逐漸受到國內外的重視。

另一方面，與常規的可控氣氛滲碳(或碳氮共滲)熱處理相比，真空滲碳熱處理，(1)可以在高溫下處理而不產生有害的表面物質；(2)在低壓真空中進行滲碳或碳氮共滲，零件表面活性高，滲速明顯提高，工藝周期明顯縮短。根據層數的不同，與常規可控氣氛滲碳熱處理相比，工藝周期可縮短20 ~ 50%。

在真空滲碳熱處理過程中，零件始終處于真空狀態，沒有氧氣氣氛，所以不會出現內部氧化、表面非馬結構、表面黑色結構等。同時，零件不會出現表面合金元素貧化、表面淬透性降低等問題。零件的表面硬度和表面殘余應力水平將明顯提高，從而可以明顯減少零件的早期失效，延長零件的使用壽命。

如果將真空滲碳熱處理與高壓氣體淬火技術相結合，適當調整淬火等工藝參數，達到減小熱處理變形的優點，可以提高產品精度。

目前國內外真空滲碳熱處理使用的滲碳介質主要是C3H8(丙烷)和C2H2(乙炔)。國外的研究資料表明，C2H2能明顯提高零件不同位置(曲率差)滲碳層深度均勻性，滲碳盲孔，特別是盲孔，這是目前可控氣氛熱處理過程中的一個難題。

真空滲碳熱處理是一種環保節能的熱處理技術。這項技術的應用將有助于提高產品質量和技術能級。低壓滲碳的主要設定工藝參數是滲碳溫度、滲碳工件的原始碳濃度、滲碳表面的飽和碳濃度、擴散表面的碳濃度、最終表面的碳濃度、滲碳層深度和工件表面介質的富集率。真空滲碳熱處理有助于提高工件不同部位浸滲深度的均勻性。我們在生產中應注意研究和討論這些問題。